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长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。
新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道（湖北）有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。
“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月（含12个月工程筹建期），葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月（含12个月工程筹建期）。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。
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6月7日，由国务院新闻办公室主办的“人权行动看中国·2026”主题参访活动天津行正式启动。来自多个国家和地区、国际组织的官员和专家等共同走进全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头。风从海上来，驱动着整个码头100%使用绿电，实现了生产运营的零碳排放。透过这座港口，外宾们看到的不仅是全球领先的科技，更是一种深刻的变革：港口正变得越来越“聪明”，而在这里工作的人yb平台，也从过去高强度的体力劳动中解放出来，转向操控、运维等技术型岗位，在井然有序的运转中，活出了一种前所未有的从容。这正是科技赋能人权的生动注脚。(汤润青 霍钟灵）
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最新数据显示，今年1至5月份，我国共销售挖掘机126875台，同比增长24.7%。各类装载机共销售67162台，同比增长27.3%。两大类核心产品无论是国内销量，还是国际出口量均实现了同比两位数增长的态势。不仅如此，新能源工程机械销量也保持了较好的势头，以电动装载机为例，1至5月份累计销售20819台，同比增长90.9%。出口量1232台，同比增长208%。
